D'abord un ponçage en règle, c'est long, très long, très très long. Des heures de ponçage avec tous les outils: racloirs, ponceuses variées, papier de verre à la main. Jusqu'à un état de surface acceptable.
Quand on arrive à une surface bien blanche un peu partout, il est temps de préparer les trous du pont pour fixer les élastiques et lignes de vie du pont. La méthode est connue sous le nom de "drill fill drill". En gros si on visse dans le bois on a toutes les chances d'avoir une entrée d'eau qui pourrira à terme le bois. On creuse donc un trous plus large qu'on remplit d'epoxy pure. C'est dans cette epoxy qu'on vissera ensuite.
Attention, il est impératif de le faire avant le vernissage, sinon on risque de mettre de l'epoxy un peu partout.
Maintenant c'est parti pour une première couche de vernis epoxy (sur base aqueuse donc facile à nettoyer, sec au toucher en 30 minutes, entre couches 4 heures).
Juste après cette première couche, ponçage au papier à l'eau de grain 500 voire 800. Et là c'est l'erreur: je ponce les deux kayaks en séquence, en laissant les traces de ponçage. Puis un grand nettoyage à l'éponge, plein d'eau. Séchage, et ... l'horreur: des traces de coulures, des auréoles. Ce sont les résidus de ponçage à l'eau qui ont séché. C'est reparti pour un deuxième ponçage à l'eau en grain 800. Mais cette fois en nettoyant à l'éponge au fur et à mesure. Nickel.
Bon, chaque couche se passe en 3 étapes: une demi-coque, 30 minutes de séchage, l'autre demi coque, 30 minutes, le pont. Réparation rapide des quelques coulures.
J'en suis à la couche 4. Je pense arrêter à 5 couches.
En parallèle, je prépare les attaches des sangles de couvercle des caissons, des élastiques et lignes de vie sur le pont. Elles sont faites dans de la sangle repliée, comme suit.
On notera les vis et rondelles en bronze. Quel chic!
Si tout va bien, mise à l'eau la semaine prochaine.
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